Kas ir HyperLoop tehnoloģija un kā tā varētu radikāli mainīt ceļošanu? (01.23.22)

Lielākā daļa no mums jau ir pazīstami ar terminu Hyperloop tehnoloģija, lai gan liela daļa cilvēku to varētu nezināt, taču mums visiem par to vajadzētu būt ļoti labām zināšanām, jo ​​tas ir pilnīgi lieliski. Tātad, bez turpmākas kavēšanās, izpētīsim to.

Vienkāršiem vārdiem sakot, tas ir radīts, lai radītu revolucionāru ceļojumu, izmantojot šo tehnoloģiju, jūs varat redzēt sevi ceļojošā ātrumā, kas ir aptuveni vienāds ar lidmašīnu. arī nedaudz peldošā pākstī, kas ārkārtīgi ātri pārvietojas gigantiskās caurulēs, kurām ir ļoti mazs spiediens vai nu zemē, vai zem tās. Pākstis, kurās jūs brauksit, tiks ievietotas tuneļos vai caurulēs, kurās ir ļoti maz gaisa, un tas savukārt samazina berzi līdz minimumam.


HyperLoop tehnoloģija

Tātad jūs varat sagaidīt ātrumu līdz 1200 km stundā vai 760 jūdzes stundā , kas ir pat lielāks nekā vietējo un starptautisko lidojumu ātrums un arī ar labu starpību.

Kā jau esam pamanījuši, ir pagājuši laiki, kad gaisa ceļošana agrāk bija ātrākais ceļošanas veids pateicoties šai fantastiskajai tehnoloģijai. Hyperloop tech priekšrocībām ir arī daudz, apspriedīsim dažas no tām:

  • Pirmkārt, kā mēs jau runājām, tas ir ļoti ātrs ceļošanas veids, ātrāk nekā iespējams visi parastie transporta veidi, kādi mums ir.
  • Tie, visticamāk, būs lētāki nekā ceļojumi ar lidmašīnu.
  • Salīdzinot, ir daudz efektīvāk un pat lētāk izveidot hiperloopu pākstis. uz tradicionālajiem dzelzceļiem.
  • To var būvēt arī pazemē, tāpēc tas arī neaizņems daudz vietas virs zemes, vēlreiz pateicoties tehnoloģijai.
  • Atšķirībā no gaisa satiksmes, tasneradīs ļoti mazāku piesārņojumu.
  • Tagad jūs domājat, ka, kā darbojas šī hiperloopa tehnoloģija, izpētīsim to pašu:

    Tā kā mums ir ļoti skaidrs priekšstats, ka hiperloop pods skrien tunelī, kurā ir ļoti maz gaisa. Bet vai jūs zināt metodi, kā šis gaiss tiek noņemts no tuneļa? Tas tiek darīts ar sūkņu palīdzību, un tomēr tas nav tik vienkārši.

    Jūs to varat labāk izprast, vizualizējot faktu, ka lidmašīnas pārvietojas lielā ātrumā, paceļoties arvien augstāk debesīs, kur gaiss ir mazāk blīvs, tāpēc līdzīgs scenārijs šajā gadījumā tiek īstenots vai nu saskaņā ar vai virs zemes mākslīgi. Un tas ir balstīts uz Muska modeli, jo gaisa spiediens tunelī ir aptuveni sestā daļa, salīdzinot ar Marsa atmosfēru.

    Tas izceļ faktu, ka spiediens tunelī ir aptuveni 100 paskalu, un tas, savukārt, samazina gaisa spēku uz podiņu gandrīz 1000 reizes, salīdzinot ar parasto Zemes atmosfēru, un jā, tagad gaisa spiediens, ko piedzīvo jūsu pāksts, ir vienāds ar 150000 pēdu virs zemes līmeņa spiedienu.

    Tāpēc mums ir ļoti skaidra izpratne par šo tehnoloģiju, taču tagad ir pienācis laiks mēs arī izpētām dažas hiperloop pāvesta detaļas.

    Hiperloopa pāksts tiek ievietots hermētiskā hiperloopa tunelī, un tad kopā viņi dara brīnumus jūsu vietā. Kā norāda nosaukums, peldošās pākstis, tāpēc šīs pākstis parasti peld virs tuneļa virsmas. Tie peld virs tuneļa virsmas aptuveni divdesmit astoņos gaisa nesošos bīdāmos materiālos.

    Ir arī dažas hiperloopa versijas, kurās tiek izmantota magnētiskā levitācija, nevis gaisa slīdēšanamateriālus, lai noturētu pākstis virs virsmas un pārvadātu pasažierus ārkārtīgi lielā ātrumā līdz galamērķim.

    Sākotnējo ātrumu līdz padevei nodrošina ārējs lineārs elektromotors, kas paātrina šo padevi un pēc tam nodrošina ātru spiedienu ik pēc septiņdesmit jūdzēm utt. Katra pāra pasažieru ietilpība ir aptuveni 28, bet dažās podziņa versijās ir arī ietilpība līdz 40.

    Tagad mēģināsim uzzināt hiperloopa enerģijas avotu. Nu, tos darbina ārējs elektrisks lineārais motors, taču Musk modelī tehnoloģija šeit ir nedaudz atšķirīga, jo hiperloopu darbinātu saules enerģija, izmantojot saules paneļus, kas tiktu novietoti augšpusē tuneļiem, un tam būtu divas priekšrocības, pirmkārt, tas sniegtu mums daudz enerģijas, par kuru mums nekad nebūtu jāuztraucas, un, otrkārt, tas ievērojami samazinātu izmaksas un piesārņojumu.

    Tā kā mēs esam bijuši liecinieki visam, kas saistīts ar Hyperloop tehnoloģiju, tagad mēģināsim izdomāt Indijas nākotni.

    Pirmais hiperloopa projekts Indijā tiks izveidots Maharaštrā starp Punu. un Mumbajā, un, ja viss darbojas atbilstoši, tas varētu būt pirmais šāds projekts pasaulē, jā, jūs mani pareizi dzirdējāt, šis 60 tūkstošu kronu plus projekts ir pirmais pilnībā funkcionējošais hiperloopa projekts visā pasaulē. pasaule. Tāpēc, īstenojot šo projektu, būs daudz pozitīvu izmaiņu, piemēram:


    YTube Video: Kas ir HyperLoop tehnoloģija un kā tā varētu radikāli mainīt ceļošanu?

    01, 2022